la surveillance de la qualité de l'air
Le rôle de l'ADEME en Franche-ComtéL'ADEME, en tant que coordinateur technique de la surveillance de la qualité de l'air, soutient techniquement et financièrement le réseau franc-comtois de surveillance de la qualité de l'air : ATMO Franche-Comté.
La montée en puissance de la mesure de la pollution atmosphérique au cours de ces dernières années se traduit par de nouveaux modes d'intervention.
Les équipements de mesure et surveillance
Des stations fixes ont été installées sur la zone de compétence d'ATMO Franche-Comté (association de surveilance de la qualité de l'air). Elles ont pour fonctions principales de mesurer la pollution urbaine de fond, la pollution de proximité automobile dans les grandes agglomérations (Besançon, Montbéliard, Belfort, Dole, Vesoul et Lons-le-Saunier) et de surveiller les émissions à proximité des sites industriels ou en zone périurbaine.
Des stations fixes ont été installées sur la zone de compétence d'ATMO Franche-Comté (association de surveilance de la qualité de l'air). Elles ont pour fonctions principales de mesurer la pollution urbaine de fond, la pollution de proximité automobile dans les grandes agglomérations (Besançon, Montbéliard, Belfort, Dole, Vesoul et Lons-le-Saunier) et de surveiller les émissions à proximité des sites industriels ou en zone périurbaine.
La qualité de l'air sous constante surveillance
Pour connaître en permanence la qualité de l'air en Franche-Comté, consulter le site Internet d'ATMO Franche-Comté.
Pour connaître en permanence la qualité de l'air en Franche-Comté, consulter le site Internet d'ATMO Franche-Comté.
Le camion laboratoire mobile
Financé par l'ADEME, un camion laboratoire étudie les zones non couvertes par les stations de mesures fixes. Il assure trois missions principales :
Equipements embarqués à bord du camion laboratoire
Le camion est équipé de cinq analyseurs de polluants qui permettent de mesurer le monoxyde de carbone, le dioxyde de soufre, l'ozone, les oxydes d'azote et les poussières en suspension d'un diamètre inférieur à 10 µm. Pour réaliser ces mesures, deux têtes de prélèvement (une tête de prélèvement avec un système de distribution pour chaque analyseur de gaz et une tête PM10 pour l'analyseur de poussières) sont installées sur le toit du camion. Le camion est équipé d'un climatiseur (chaud et froid) qui assure la température de fonctionnement requise par les analyseurs. Trois bouteilles de gaz étalon (type B5 et B11) sont embarquées à bord du camion pour réaliser le calibrage des appareils.
Après analyse des concentrations, les données recueillies sont stockées dans une centrale d'acquisition. Les valeurs peuvent alors être rapatriées au poste central par communication téléphonique. A cet effet, le camion est équipé d'un modem GSM. Le camion possède cependant sa propre unité centrale qui permet au technicien de traiter directement les données et de procéder au suivi des appareils. Le camion possède également un système de localisation géographique par satellite (GPS).
Enfin, pour limiter les risques dans l'interprétation des résultats (fortement dépendants des conditions météorologiques), le camion laboratoire est équipé d'une station météorologique. La température, l'humidité relative, la direction et la vitesse du vent sont mesurées à environ 10 mètres du sol.
Les études régionales
Dans le cadre de la contractualisation ADEME - Région de Franche-Comté, plusieurs études régionales d'amélioration de la connaissance de la qualité de l'air ont été confiées à ATMO Franche-Comté.
Financé par l'ADEME, un camion laboratoire étudie les zones non couvertes par les stations de mesures fixes. Il assure trois missions principales :
- mesurer la qualité de l'air ;
- confirmer la bonne implantation des stations déjà existantes ;
- participer à l'élaboration des plans prévus par la loi sur l'air du 30 décembre 1996 (plan régional de la qualité de l'air, plans de déplacements urbains, impacts d'infrastructures).
Equipements embarqués à bord du camion laboratoire
Le camion est équipé de cinq analyseurs de polluants qui permettent de mesurer le monoxyde de carbone, le dioxyde de soufre, l'ozone, les oxydes d'azote et les poussières en suspension d'un diamètre inférieur à 10 µm. Pour réaliser ces mesures, deux têtes de prélèvement (une tête de prélèvement avec un système de distribution pour chaque analyseur de gaz et une tête PM10 pour l'analyseur de poussières) sont installées sur le toit du camion. Le camion est équipé d'un climatiseur (chaud et froid) qui assure la température de fonctionnement requise par les analyseurs. Trois bouteilles de gaz étalon (type B5 et B11) sont embarquées à bord du camion pour réaliser le calibrage des appareils.
Après analyse des concentrations, les données recueillies sont stockées dans une centrale d'acquisition. Les valeurs peuvent alors être rapatriées au poste central par communication téléphonique. A cet effet, le camion est équipé d'un modem GSM. Le camion possède cependant sa propre unité centrale qui permet au technicien de traiter directement les données et de procéder au suivi des appareils. Le camion possède également un système de localisation géographique par satellite (GPS).
Enfin, pour limiter les risques dans l'interprétation des résultats (fortement dépendants des conditions météorologiques), le camion laboratoire est équipé d'une station météorologique. La température, l'humidité relative, la direction et la vitesse du vent sont mesurées à environ 10 mètres du sol.
Les études régionales
Dans le cadre de la contractualisation ADEME - Région de Franche-Comté, plusieurs études régionales d'amélioration de la connaissance de la qualité de l'air ont été confiées à ATMO Franche-Comté.
